Щит постоянного тока марки ЩПТ
На нашем производстве собираются различные щиты и шкафы постоянного тока ЩПТ, ШПТ, ЩВР, ШАВР и ЩАВР. Нами были реализованы проекты по производству шкафов постоянного тока для таких организаций как Газпром, Петербургский метрополитен, Адмиралтейские верфи, Ростелеком, Вымпелком и других. Распределительные устройства постоянного тока используются в различных системах РЗА, в питании приводов высоковольтных выключателей, в телемеханике и автоматизации.
Фото продукции, изготовленной на комплектующих отечественного производства, щит постоянного тока 220 в.
Для увеличения изображения кликнуть по картинке
Параметр | Значение | ||
Номинальный ток сборных шин, А | 250 | 400 | 630 |
Номинальное напряжение сборных шин, В | 110, 220 | ||
Род тока | Постоянный | ||
Род тока и величина напряжения оперативных цепей, В | Постоянный: 24, 48, 60, 110, 220 |
Панель распределения постоянного тока (ПРПТ) предназначена для оперативного подключения дополнительного телекоммуникационного оборудования (нагрузки), находящегося на объектах к системам бесперебойного (гарантированного) электрического питания постоянным током с номинальным напряжением минус 48 В (буферное напряжение минус 54 В), защиты подключенных цепей от токов короткого замыкания и сигнализации об отказах в цепях нагрузки. По заказу изготавливаем щиты постоянного тока в метро (метрополитена).
Шкаф ШАВР постоянного тока
- • Медицинские учреждения;
- • Объекты нефтегазовой промышленности;
- • Аэропорты;
- • Котельные и различные насосные;
- • Тяговые подстанции городского транспорта и т.д.
Схемы шкафов ШАВР выполняются в зависимости от поставленных задач и категории потребителей электроэнергии. В свой состав шкафы АВР постоянного тока включают как силовые элементы, так и вторичные цепи управления. Силовые цепи содержат вводные автоматы защиты, контакторы, мощные силовые диоды. Для измерения тока в сети постоянного тока для подключения амперметра и вольтметра используются измерительные шунты. На входе могут быть установлены реле контроля напряжения для контроля наличия питания на основных и резервных вводах. Наличие напряжения показывают зелёные лампы 22мм. на лицевой панели щита постоянного тока. При различных аварийных ситуациях загорается красная лампа «Авария». При этом, аварийные ситуации могут иметь различный характер, например, исчезновение напряжения первом, втором или обоих вводах, снижение сопротивления изоляции и т.д. Все параметры (напряжение по вводам, напряжение на выходе, сопротивление изоляции, положение контакторов или автоматических выключателей) и сообщения о внештатных ситуациях может выводиться на дисплей с помощью контроллера.
Ниже приведён пример выполнения на нашем производстве шкафа АВР на постоянный ток 220В для объекта АО "Газпром электрогаз". Появилась необходимость в замене старого советского щита ШАВР на 2 ввода + резервный ввод от АКБ. Данный шкаф используется как источник питания электромагнитов включения высоковольтных выключателей в ЗРУ 6кВ. 1 ввод (УКП1) и 2 ввод (УКП2) получают напряжение от комплектных устройств УКП К-380, которые предназначены для запитки электромагнитов включения с током включения до 320А в пиковом значении. 3 ввод (АКБ) является резервным и может обеспечивать питание потребителям при отключении основных вводов. На фото, размещённых ниже, показан щит АВР постоянного тока. Мы изготовили вместо него новый шкаф АВР с характеристиками, заявленными Заказчиком.
.
На фотографиях изображён шкаф ШАВР с постоянным напряжением 220В в навесном исполнении. Данный шкаф предназначен для бесперебойного питания электроприводов высоковольтных выключателей МВ-6кВ. На лицевой панели располагается вольтметр для снятия напряжения на выходе, а также сигнальная красная лампа «Авария». Внутри ШАВР располагаются контакторы постоянного тока МК3-11 с номинальным током 100А на 3 ввода, а также диодная развязка с радиаторами охлаждения. Защитные предохранители установлены на третьем вводе от АКБ. На фото справа – комплектные устройства УКП К-380, питающие каждое свою секцию шин. Посредством АВР, в случае неисправности на одном из вводов или на обоих вводах, питание переключится на третий резервный ввод от АКБ.
По техническому заданию Заказчика был спроектирован шкаф ШАВР постоянного тока на замену текущего щита. Так как нагрузка была увеличена – номинальный ток щита АВР тоже повысился. Контакторы и силовые диоды на каждую секцию шин должны обеспечивать питание до 250А. С увеличением тока увеличились размеры силовых элементов, а соответственно и габариты шкафа. На фотографиях выше – напольный шкаф АВР с номинальным током 250А. Его силовые элементы: контакторы МК6-20 в типоразмере на ток 250-400А. В схему был добавлен двухполюсный автоматический выключатель 400А на постоянный ток для защиты линии АКБ (на фото по центру и справа). Силовые диоды закреплены на охладителях для рассеивания выделяемого тепла.
Механизм работы следующий: ввод УКП1 питает свою секцию шин (с.ш.1), в то время как УКП2 запитывает свою (с.ш.2). При отключении одного из УКП через диодную развязку питание подаётся от аккумуляторной батареи, а другая секция питается от своего УКП. В случае отключения обоих УКП – через диодные развязки питание обеих секций осуществляется от АКБ. Каждый УКП питает только свою секцию и не является резервным УКП другой секции. Номинальный ток первого и второго ввода равен 250А. Третий ввод рассчитан на ток 400А, так как должен обеспечивать обе секции шин в случае аварии. В АВР параллельная работа УКП1 и УКП2 не предусматривается, но на самих потребителях есть механический АВР, выполненный на переключателях и есть возможность включить в параллель обе секции с помощью секционного аппарата. УКП1 и УКП2 работают в параллель с АКБ через силовые диоды Д161 для исключения зарядки АКБ от УКП. Т.к. напряжение на УКП выше чем на АКБ, то диоды находятся в закрытом состоянии и питание секций потребителя осуществляется только от УКП. При отключении УКП через диоды питание будет осуществляться от АКБ. Также на всех вводах установлены контакторы производства ЧЭАЗ МК6-20НУЗ 250-400А с напряжением катушки управления 200В DC. Данные контакторы имеют максимальное напряжение просадки, такие используются на подвижном составе ЖД путей. КМ1 и КМ2 включаются автоматически при наличии напряжения на входе. На фото слева – электролитические конденсаторы. В схемах с катушкой КМ1 и КМ2 конденсаторы соединены параллельно ёмкостью 470 мкФ + 180 мкФ. В схеме с катушкой КМ3 один конденсатор на 470 мкФ. На центральном фото изображены ввода снизу щита через сальники: УКП-1, УКП-2 и АКБ. На объекте эксплуатации АВР подключение кабеля к алюминиевым шинам. На правой фотографии – проверка работы шкафа ШАВР под напряжением.
При включении электромагнита высоковольтного выключателя в цепи протекают большие токи, при этом происходит падение напряжения на входе в АВР (просадка по всей линии). Катушка включения выбранного контактора 220В и при просадках напряжения возможно отключение контакторов под нагрузкой. Эта задача была решена путём подключения катушек контакторов по схеме с диодами и накопительным конденсатором, благодаря чему происходит поглощение временной просадки напряжения.
Снизу щита установлен вентилятор для забора воздуха с решёткой (расход воздуха 100м3/ч) + терморегулятор, сверху решётка с фильтром на вытяжке. На передней панели щита установлено 5 лампочек (3 лампочки, отображающие наличие напряжения на каждом вводе, 1 лампочка, отображающая наличие напряжения на выходе, 1 лампочка «авария», оповещающая об исчезновении какого-либо ввода) и вольтметр. Подключение внешних кабелей предполагается к алюминиевым шинам.