При работе двигателя, в случае его торможения асинхронный двигатель как-бы "отдает энергию назад" в преобразователь частоты (работа в генераторном режиме) вследствие этого напряжение в звене постоянного тока повышается. Преобразователь старается уменьшить напряжение, для этого увеличивает выходную частоту, тем самым, уменьшая скольжение двигателя. Интенсивность замедления (торможения) в этом случае зависит от возникающих потерь мощности в преобразователе и двигателе.
Преобразователь можно тормозить мощностью около 20% от номинальной за счет собственных потерь двигателя и преобразователя. Этого обычно достаточно для небольших неинерционных нагрузок, т.е. там, где кинетическая энергия невелика или время торможения не критично.
Тормозные резисторы
Имеются различные варианты тормозных резисторов: силовые серии SRX (IP23) и серии SRX(М)(IP20) предназначены для использования совместно с преобразователями частоты в грузоподъемных механизмах и других механизмах, требующих динамического торможения.
Стандартный ряд резисторов оптимизирован по мощности и сопротивлению для работы с большинством типов преобразователей частоты в крановых применениях и не только.
Если требуется произвести быстрое торможение, необходимо использовать тормозной прерыватель и резистор.
Испытательная нагрузка - электрическая нагрузка, воздействующая на объект испытания во время испытания.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ (пример) на изготовление сборки тормозных резисторов шкафного исполнения 2х30кВт
1. Габариты шкафа сборки тормозных резисторов не должны превышать следующих размеров: 800х1200х300 (ШхВхГ).
2. На двери шкафа установить 8 (восемь) металлических вентиляционных решёток размером 210х100х8 (ШхВхГ).
3. Степень защиты шкафа не ниже IP33.
4. В шкафу должны располагаться две идентичных сборки тормозных резисторов.
5. Подключение к каждой сборке тормозных резисторов должно осуществляться через свой клемник.
6. Ввод кабеля должен осуществляться снизу.
7. Номинальная рассеиваемая мощность каждой сборки равна 30 кВт.
8. Общее сопротивление каждой сборки равно 26 Ом ±10%.
9. Сборки должны состоять из ТЭНов марки ТЭНР-60А 220В, 2,5кВт
10. .....
Фото монтажа тормозных резисторов
Шкаф тормозных резисторов (щит тормозных резисторов) изготовленный по заказу состоящий из секции, в которой размещены резисторные сборки. Тип резисторов ТЭНР-60А 13/2,5 О 220 Ф1. Для обеспечения требуемого температурного режима в боковых стенках и передней двери выполнена перфорация. Используется в системе управления мостовыми кранами. В одном шкафу размещаются нагрузки резисторные для нескольких систем.
Резисторные нагрузки большой мощности
Щит для электропривода: резисторные сборки №1-4шт, №2-3шт (всего 40 ТЭН марки ТЭНР-60А 220В, 2,5кВт).
Корпус DKC 1400х800х400, дверь двухстворчатая. Степень защиты IP54.
В составе вентиляторы – 2шт. (IP54), решетки вентиляционные- 4шт, регулятор температуры.
Нагрузочные резисторы
Тормозные резисторы применяются во многих отраслях электрического оборудования, чаще устанавливаются в подъёмных и подвижных механизмах лифтов, конвейеров, приводов, на погрузочно-разгрузочном оборудовании, как правило для регулировки скорости, для проверки нагрузочной способности и рассеивания избыточной мощности.
Резисторы для малой мощности могут устанавливаться с оборудованием. При большой мощности рассеивания выделяется большое количество тепла, в связи с этим нагрузочные резисторы устанавливаются отдельно от оборудования, может даже в неотапливаемом помещении, в зависимости от исполнения. Охлаждение может быть воздушное, конвекционное с теплоотводом.
Для проверки разных щитов, в том числе в составе которых имеются частотные преобразователи используется стенд, позволяющий менять нагрузку.
На фото общее устройство установки для проверки.
Фото активного фильтры гармоник Sinexcel. На экране анализатора качества электроэнергии Fluke 435 показатели при настройке активного фильтра гармоник Sinexcel AHF 150 Ultra. Фото прибора Fluke 435
